В Израиле крановщик порта получает больше миллиона рублей в ме | Тетельман

В Израиле крановщик порта получает больше миллиона рублей в месяц. Потому что в стране профсоюзы и монополии сильнее рынка.
Порт - это самый безумный пример. Израиль во многом изолирован от мира арабскими странами, порт имеет стратегическое значение, большая часть товаров приходит в страну морем. Порт принадлежит профсоюзу работников порта (что само по себе абсурдно).
В порту грузчик зарабатывает 35к шекелей. Это примерно 650к рублей. В месяц. Грузчик. У них ненормальные зарплаты, золотые парашюты при увольнении (охуенные), должности передаются по наследству. И все официально. Представляете, чего это стоит стране?
Все товары, проходящие через порт, становятся дороже, потому что услуги порта невероятно дорогие. Когда государство пытается вмешаться и, например, уменьшить зарплаты, то порт угрожает прекратить поставки товаров, а для государства это жизненно важно, и ничего нельзя сделать.
Главная проблема-монополия порта. Когда в стране хотели построить второй порт, первый забастовал, чтобы не допустить создания конкуренции. (Важно понимать, что на самом деле это три порта: Хайфа, Эйлат и Ашдод. Но они все принадлежат одной компании, поэтому это все один монополист).
Порту принадлежит половина Хайфы, поэтому в Хайфе нет нормального пляжа. Эти территории даже не используются, порт их просто держит.
И так здесь во всем: в стране 112 монополий, наследие первых лет после создания страны (ее создавали социалисты). В той ситуации создать государство иначе было сложно (читай-невозможно), но побороть это по многим причинам не могут до сих пор.
В итоге товары, созданные в Израиле, в самом Израиле стоят дороже, чем в западной Европе. Вообще из-за этих монополий и профсоюзов цены здесь - самый кризисный момент. Двое взрослых людей с зарплатой выше средней по стране не могут нормально содержать семью, когда у них больше 2 детей.
Ещё пример монополии: электрическая компания. Если ты поставил у себя солнечные панели, ты не можешь использовать свое электричество, ты обязан его продать электрической компании, а потом дороже купить его у нее обратно.
Молочка: здесь сейчас идёт война, отменить ли ограничения на ввоз сливочного масла. Местный конгломерат производителей лоббируется некоторыми политиками, они не дают завозить иностранное масло выше определенной квоты, поэтому цены на масло охуенно высокие
Мобильная связь: все операторы здесь принадлежат двум или трем компаниям, рынок они давно поделили, поэтому интернет плохой и дорогой. (Здесь, к слову, становится лучше, как и много где, но ооооочень медленно)
Банки: в стране рынок поделен между 3 банками, им незачем снижать цены, конкуренции нет. Поэтому ты даже в банкомате своего банка снимаешь деньги с комиссией, а местные банковские приложение - это отсталое дерьмо (не уверен даже, что они есть у всех из этих банков).
Транспорт: автобусные компании тоже поделили рынок, лоббируются политиками, защищены профсоюзами. В итоге, когда в Израиле строят железные дороги, то автобусники постоянно бастуют, потому что не хотят конкуренции. На лекции по экономике Израиля нам сказали, что поэтому до сих пор не могут инициировать постройку ЖД до Эйлата, а это стратегически важно - там единственный порт, связывающий Израиль с востоком (красное море - индийский океан).
Еще монополия на строительство жилья, поэтому цены на жилье абсолютно ненормальные, цены на него в мск кажутся смешными после Израиля. Здесь какой-нибудь крутой разраб, который получает в три раза больше средней по стране зарплаты, вынужден несколько лет копить на 1 взнос.